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	<title>Kommentare zu: Ford Logo und ein kreativer Ingenieur</title>
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	<description>Mit offenen Augen verstehen</description>
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		<title>Von: Das Jaguar Logo &#8211; Wenn aus der Schwalbe ein Jaguar wird</title>
		<link>http://www.logolook.de/2009/09/ford-logo-und-ein-kreativer-ingenieur/comment-page-1/#comment-3053</link>
		<dc:creator>Das Jaguar Logo &#8211; Wenn aus der Schwalbe ein Jaguar wird</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Apr 2011 07:49:48 +0000</pubDate>
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		<description>[...] ja schon über diverse Logos von Automarken geschrieben. Audi, Opel, Peugeot, Ferrari, Porsche, Ford und und und. Dabei fällt auf, dass eigentlich gar nicht mal so viele Firmen Tiere in ihren Logos [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] ja schon über diverse Logos von Automarken geschrieben. Audi, Opel, Peugeot, Ferrari, Porsche, Ford und und und. Dabei fällt auf, dass eigentlich gar nicht mal so viele Firmen Tiere in ihren Logos [...]</p>
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		<title>Von: Die unentdeckten Logo Schätze der Familie Ford &#8211; Paul Rand lässt grüßen &#8211; LOGOLOOK</title>
		<link>http://www.logolook.de/2009/09/ford-logo-und-ein-kreativer-ingenieur/comment-page-1/#comment-822</link>
		<dc:creator>Die unentdeckten Logo Schätze der Familie Ford &#8211; Paul Rand lässt grüßen &#8211; LOGOLOOK</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Jan 2010 07:14:04 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Ford [...]</description>
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		<title>Von: Yoram Blumenberg</title>
		<link>http://www.logolook.de/2009/09/ford-logo-und-ein-kreativer-ingenieur/comment-page-1/#comment-376</link>
		<dc:creator>Yoram Blumenberg</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 02:53:05 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;blockquote&gt;»[…] Gerade in der Zeit nach 1937 musste man bei Ford einiges hinnehmen. […]«&lt;/blockquote&gt;

… hinterlässt dann doch etwas stirnrunzeln, da Henry Ford nicht nur bekennender Antisemit war, seine Firma profitierte deutlich am 2. Weltkrieg: auf beiden Seiten des Antlantiks produzierte seine Firma fleissig kriegswichtige Fahrzeuge; für die deutsche Seite immerhin 1/3 der gesamten deutschen Produktion von Militärlastwagen. Siehe sowohl den &lt;a href=&quot;http://en.wikipedia.org/wiki/Ford#Alleged_Nazi_collaboration&quot;&gt;englischen&lt;/a&gt;Wikipediaeintrag als auch den &lt;a href=&quot;http://de.wikipedia.org/wiki/Ford#Ford_in_Deutschland&quot;&gt;deutschen&lt;/a&gt;.
Zitate aus dem englischen Eintrag bei Wikipedia (inkl. Quellen-Nachweis):
&lt;blockquote&gt;[…] In July 1938, four months after the German annexation of Austria, Ford was awarded the Grand Cross of the German Eagle, the highest medal awarded by Nazi Germany to foreigners. […] Ford emerged as &quot;a respected spokesman for right-wing extremism and religious prejudice,&quot; reaching around 700,000 readers through his newspaper. […] Ford is the only American mentioned in Mein Kampf. […]&lt;/blockquote&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>»[…] Gerade in der Zeit nach 1937 musste man bei Ford einiges hinnehmen. […]«</p></blockquote>
<p>… hinterlässt dann doch etwas stirnrunzeln, da Henry Ford nicht nur bekennender Antisemit war, seine Firma profitierte deutlich am 2. Weltkrieg: auf beiden Seiten des Antlantiks produzierte seine Firma fleissig kriegswichtige Fahrzeuge; für die deutsche Seite immerhin 1/3 der gesamten deutschen Produktion von Militärlastwagen. Siehe sowohl den <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ford#Alleged_Nazi_collaboration">englischen</a>Wikipediaeintrag als auch den <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Ford#Ford_in_Deutschland">deutschen</a>.<br />
Zitate aus dem englischen Eintrag bei Wikipedia (inkl. Quellen-Nachweis):</p>
<blockquote><p>[…] In July 1938, four months after the German annexation of Austria, Ford was awarded the Grand Cross of the German Eagle, the highest medal awarded by Nazi Germany to foreigners. […] Ford emerged as &#8220;a respected spokesman for right-wing extremism and religious prejudice,&#8221; reaching around 700,000 readers through his newspaper. […] Ford is the only American mentioned in Mein Kampf. […]</p></blockquote>
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